Bonsoir Nicolas et Gilles,
sur Boisbarbu (mon 1090), le guindeau Goiot 1000W (d'origine !) est installé comme ceci :
- les 2 câbles d'alimentation passent dans les fonds, de la gate moteur à l'équipet bâbord de cabine avant. Je ne connais pas la section de ces câbles, mais ce sont les mêmes que entre l'alternateur et les batteries, du gros !
- les 2 relais sont dans l'équipet bâbord de cabine avant
- les 3 câbles entre relais et guindeau passe dans l'étagère bâbord de cabine avant (bien soigner l'étanchéité du passage à la baille à mouillage)
- interrupteur console de barre : oui, du 3x2,5 me parait suffisant, même du 3x1,5. Dans mon cas, j'ai opté pour une télécommande dont le récepteur est proche des 2 relais cabine avant, et l'émetteur à la console de barre ou dans la poche. Cette télécommande ne me sert qu'en secours, au cas ou les 2 interrupteurs placés dans la baille à mouillage seraient défaillants (ce qui arrive avec l'oxydation).
- contreplaque dans la cloison de la baille : j'en n'ai pas et je le regrette, car quand le mouillage remonte, surtout si l'ancre est enfouie, je vois la cloison qui se déforme sous les à coups du guindeau. Il faudrait retirer le vaigrage, et stratifier une dizaine de couches de roving 300g, assez large (60x60cm).
Nicolas, un autre schéma d'installation est possible, avec une batterie guindeau dédiée, située dans la cabine avant. Avantage : - diminue la section et le poids des câbles venant de l'arrière. - Individualise la batterie guindeau, même si la batterie de service est faible, après une nuit de nav'.
Inconvénient : - une batterie de plus à gérer, et à remplacer. - du poids supplémentaire à l'avant, ce qui n'est pas conseillé pour le près.
Voilà ! A très bientôt, Nicolas, à Lorient, pour le rassemblement.
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