SUJET :

Bonjour à tous,
J'installe, ou plus exactement j'essaie d'installer un verin T1 Raymarine sur mon F1090. J'ai consulté le forum avec les exemples d'installation et m'orientais vers la solution de Boisbarbu (verin dans la cabine arrière), mais le bras de mèche de safran n'offre que 20cm d'entraxe pour 25 recommandés (fortement) dans la doc technique.

Me resterait à l'installer dans la jupe arrière, avec la galère que représente l'accès à cette zone, mais s'il faut y passer...
Le plus simple compte tenu de l'accès, c'est la solution choisie sur Ariel: vérin fixé sous le coffre à gaz babord après renfort et pièce de support pour le vérin. Cela implique l'installation d'un bras de mèche de safran à la bonne dimension et décalé de 90° par rapport à la commande de barre.

J'ai deux questions: 
1) La dimensions de 20cm par rapport à 25 recommandée vous apparait elle rédhibitoire sachant qu'en charge je dois tourner à 6T pour une spec de 10T max du verrin
2) si certains d'entre vous on monté un bras de mèche décalé de 90) en sens horaire (extrémité vers l'arrière en position neutre), quid de l'accès avec une perceuse pour percer les trous des vis de "locking" qui entrent d'environ 10mm dans la mèche de Safran ? Certains d'entre vous ont-ils déjà pratiquer la chose ?

Merci
Sylvain
 

Voici l'installation sur mon F1090 :
Le vérin T1 est fixé sous le coffre dans la jupe AR avec un renfort de strat (à confirmer) et une contre plaque dessus et dessous le fond du coffre.
Le bras pour le vérin sur la mèche est une pièce usinée qui remplace la 1/2 bride de serrage du bras recevant la biellette venant de la barre à roue.
Pour éviter le glissement  y a une clavette dans le montage initial qui est réutilisée + le serrage  des bras
A noter la découpe dans la jupe pour respecter le bras de levier de 25 cm (pour les modèles après 1989 comme le mien elle tombe dans le coffre - marche du tableau AR avec une plaque d'obturation)
L'assemblage des 2 bras, boulons et clavette autour de la mèche n'est pas une partie de plaisir. Prévoir un bon rembourrage sur le bas de la découpe dans la cloison AR de la cabine qui te rentre gentiment dans les cotes ....

Merci François,
Je suis parti sur un montage différent, je suis incapable de travailler proprement dans la jupe arrière. Ma découpe de cloison est beaucoup plus importante du coups, mais je peux accéder à tout depuis le coffre tribord ou la cabine AR babord. 
J'ai publié un post sur le sujet la semaine dernière. Je viens d'installer de changer mon bras de mèche de Safran pour respecter les 25cm, d'où la découpe, et j'ai installer le vérin, non sans difficulté, mais c'est monté et c'est propre.
Sylvain