Alternateur Volvo 2003

Bonjour à tous,

En revenant au port ce WE, j'ai constaté un problème avec mon moteur. Sur la position ralenti, le compte tour se met à osciller entre 0 et 2 000 tours et une alarme sonore a retenti. En remettant les gaz le phénomène disparait. Je n'avais pas à bord d'appareil de mesure, mais je pense à l'alternateur qui est peut-être mort.

Avez-vous rencontré ce type de problème?
Si je dois le changer, quel modèle puis je trouver et à quel prix?

Bonne semaine à tous.

Midigui

Bonjour.J'ai eu le même problème il y a quelques jours ,alarme a chaque fois lors du ralenti j'ai démonté les charbons ils étaient bon j'ai donc remplacé la courroie qui me paraissait usée je pense quelle n'était plus assez large et portait dans le fond de la gorge mais pas sur les côtés et l'alarme a disparu .
Salutations et Bonnes Nav.Alain

Merci de la réponse,

J'ai effectivement changé la courroie. je pensai qu' elle n'était pas assez tendue alors je l'ai retendu et j'ai toujours le problème. Je vais retourner sur le bateau et vérifier les connexions et peut-être sortir l'alternateur.

Bonne nav.

Didier / Midigui

Salut Didier,
avant de le déposer, je commencerais par vérifier la charge de l'alternateur avec un voltmètre.
www.plaisance-pratique.com/alternateurs-en-savoir-plus-pour
www.voilelec.com/notes/ener_alt.php
www.hisse-et-oh.com/forums/forums-techni...ifier-un-alternateur
Bonne chance,
Gérard.

Salut Gérard,

Tu as raison. Merci de ton conseil, je vais regarder ça à mon prochain passage.

Didier

Bonjour,
De mon coté j'ai eu deux soucis électriques, provoquant des anomalies au niveau du compte tour, serait-ce la même cause ?
Une première fois, j'ai constaté que le faisceau reliant le compte tour au moteur était desserré par les vibrations de ce dernier. ( En fait la bague de serrage était cuite.)
La dernière panne intermittente était le fusible Volvo qui était défectueux, (Petit boitier rectangulaire placé au dessus de l'alternateur). Je l'ai remplacé il y a deux ans par un simple porte fusible automobile étanche et depuis tout est rentré dans l'ordre.
Au plaisir de se rencontrer, je suis à la Roche Bernard.
Thierry.

Merci Thierry

je vais regarder ça la prochaine fois que je passe sur le bateau.

Également au plaisir de se rencontrer à la Roche Bernard.

Didier

Bonjour à tous,

Suite à vos conseils, j'ai trouvé l'origine de la panne. C'est la connexion du faisceau électrique du compte tour qui se trouve sous le fusible situé sur l'alternateur qui était en partie déconnecté.

Tout refonctionne normalement.

Merci à tous et bonne navigation.

Didier sur Midigui

Bonjour à tous
J'ai eu aussi un pb un peu similaire, dans le boitier électrique où est le fusible, il y a 2 relais
Le 1er sert pour le préchauffage du moteur (bougies de préchauffage des chambres du moteur diesel) et le 2ème pour le démarreur.
Un des relais était oxydé. Remplacement et nettoyage des contacts avec un produit ad'hoc.
Depuis j'ai un relais d'avance, mais les 2 sont identiques, donc on peut les inverser en cas de besoin.
Et j'ai eu aussi un pb de non démarrage moteur intermittent, c'était la cosse du câble qui est sur le relais du démarreur qui était oxydée.
Dans tous les cas en 12 V continu, la qualité des contacts est primordiale, car le moindre mauvais contact fait chuter la tension et plus rien ne fonctionne ou aléatoirement.
Amitiés
Thierry sur Argane à Arzal