Boulons de quille
- Richard Berger
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Boulons de quille
05 Jui 2017 00:30
Bonjour
Je change les boulons de quille de mon Feeling 1100 1984
Je cherche la pression à appliqué sur les tiges de m30 et m 35
Quelqu'un a de info ?
Merci
Richard
Je change les boulons de quille de mon Feeling 1100 1984
Je cherche la pression à appliqué sur les tiges de m30 et m 35
Quelqu'un a de info ?
Merci
Richard
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- Alain Gallo
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- Messages : 40
Re: Boulons de quille
07 Jui 2017 17:09
Bonjour
J ai change les boulons de quille sur mon 10,90 je ne connais pas les couples de serrage j ai serre les écrous le plus fort possible .
Salutation Alain
J ai change les boulons de quille sur mon 10,90 je ne connais pas les couples de serrage j ai serre les écrous le plus fort possible .
Salutation Alain
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- GERARD
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- Absent
- Messages : 1069
Re: Boulons de quille
08 Jui 2017 06:03
Idem pour moi. J'ai serré fort, sans mesurer, et ça tient depuis 15 ans.
Bon travail, Gerard
Bon travail, Gerard
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- Francois Triconnet
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- Hors Ligne
- Messages : 62
Re: Boulons de quille
09 Jui 2017 13:52
l y a plein de sites sur internet qui donnent les couples de serrage. par exemple
www.dynamometrie.facom.com/fr/support_te...rage_boulonnerie.pdf
9.8 Nm = effort d'1kg avec un bras de levier d' 1 m
Ce qui est important c'est de prendre celui correspondant au métal utilisé : inox A4 70, boulonnerie zinguée de classe 8.8, ou autre ... Ensuite il faut mettre au minimum des rondelles extra larges voir des plaques de répartition, car le stratifié de nos bateaux est moins résistant que l'acier.
Après serrage au couple, il y aura de toutes façons un fluage qui fera redescendre un peu la précontrainte : fluage du joint d'étanchéité entre quille et coque et "écrasement" des bosses sous la rondelle ou la plaque
Inutile de resserrer car cela continuera à fluer.
9.8 Nm = effort d'1kg avec un bras de levier d' 1 m
Ce qui est important c'est de prendre celui correspondant au métal utilisé : inox A4 70, boulonnerie zinguée de classe 8.8, ou autre ... Ensuite il faut mettre au minimum des rondelles extra larges voir des plaques de répartition, car le stratifié de nos bateaux est moins résistant que l'acier.
Après serrage au couple, il y aura de toutes façons un fluage qui fera redescendre un peu la précontrainte : fluage du joint d'étanchéité entre quille et coque et "écrasement" des bosses sous la rondelle ou la plaque
Inutile de resserrer car cela continuera à fluer.
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