SUJET :

Bonjour,
nous sommes nombreux à vouloir retrouver les couleurs que Kirié utilisait pour ses Feeling, en particulier le blanc/gris de la coque. De plus, cette couleur s'est modifiée au cours des années aux UVs.
Un article traite du sujet: www.clubfeeling1090.fr/coque/couleurs-feeling
La couleur de nos coques était du RAL 8607. Mais cette référence ne nous sert à rien, car elle était une référence propriétaire, fabriquée en grosse quantité par Cray Valley. De plus nos coques ont vieilli.
Alors j'essaye d'aller plus loin, pour que l'on puisse se fournir en gelcoat ou en peinture qui soient de la même couleur que nos bateaux.

J'ai soumis le problème à Zolpan qui s'est plongé dans ses nuanciers, et a analysé la couleur d'un capot de mon 1090. Voici le résultat:
La couleur la plus proche est dans le nuancier Chromatic:
- SP-AP-FP 5017: Gris Bélier, CH1 1146
ou, en à peine plus foncé:
- SP-AP-FP 5014: Gris Versailles, CH1 1150
Mais, Zolpan (peinture batiment) ne prépare et vend que des peintures bâtiment. A la rigueur, ça peut servir pour de la peinture intérieure ou coffres. Ils peuvent nous en vendre en satiné, glycérophtalique, en pôt d' 1kg pour un prix entre 32 et 35€ TTC. Fourchette de prix, car leurs prix sont différents d'une région à l'autre, mais vous avez tous un Zolpan près de chez vous: www.zolpan.fr/peintures/PDV.htm

Je suis allé voir Soloplast-Vosschemie, qui eux pourraient nous vendre du gelcoat à la bonne couleur, si on leur communique le RAL. Je sais que notre gelcoat est proche des couleurs RAL9010 ou RAL9016. Voir en dernière page de ce nuancier en pièce jointe (mais attention, nos écrans déforment les couleurs) J'attend un devis

Je passe également une demande à Mecanoplast: www.materiaux-composites.com qui semble avoir l'habitude de ces produits

Merci de communiquer vos infos complémentaires, pour qu'on progresse sur ce problème, ce qui arrangerait beaucoup d'entre nous. Par exemple, si vous avez repeint ou fait repeindre votre coque, essayez de récupérer la référence de couleur.
A suivre ...

voici la réponse de Soloplast:
Pour les RAL ce sont des RAL communs que nous avons en stock que ce soit le 9010 ou 9016.

Alors les produits que nous avons sont :
- Référence 132856 Gel coat de moulage RAL 9010 en 5Kg à 8.46€ HT le Kilo.
- Référence 149001 Gel coat spatulable RAL 9016 en 1Kg à 24.65€ HT Pièce.

Vous pouvez acheter du gelcoat Blanc, nous pouvons vous vendre des pates colorantes que nous avons mais par contre nous ne faisons pas de colorant sur demande mais généralement nos gelcoat sont en blanc RAL 9010 ou 9016.

Bonjour,
j'ai pu avoir en main un nuancier de RAL. Pas de chance, aucun ne correspond vraiment à la couleur Feeling. Le plus approchant reste encore le RAL 9016. Oubliez le RAL 9010 qui est un blanc.
Je suis allé chez un fournisseur de peintures polyuréthane pour carrossiers auto/camion. Parmi les nombreux nuanciers, j'ai trouvé une couleur très approchante de nos Feeling: Standofleet N2/N135 chez Standox.
www.standox.com/fr/fr_FR/products/standofleet.html
Ils peuvent nous fabriquer de la peinture 2 composants, à appliquer au pistolet.
Le problème, c'est que cette peinture est brillante, et que nos vieux gelcoats sont mat. Il faudra demander un agent pour mater la peinture, mais ce qui modifie un peu sa couleur. C'est donc compliqué. De plus, c'est pas donné: 1/2 litre de peinture + 1/2 livre de durcisseur + diluant: 74€.
Par contre, le fournisseur travaille uniquement sur des peintures, et pas du tout sur du gelcoat.
Notre problème de trouver du gelcoat coloré, reste donc entier.
A défaut de gelcoat, nous avons toujours la possibilité de d'utiliser la bombe de peinture Soromap:
www.uship.fr/peinture-aerosol-coque-et-pont-art_fr_799.html

Votre avis nous intéresse !...

I'm thinking RAL1013 "Oyster White" might be close ... I took a piece of very good white paper, and in sunlight made a photo next to the deck of my Feeling ...

I made a digital white balance on the paper, and then measured the RGB value of the photo for the deck area ... the closest RAL to this RGB was RAL1013 Oyster White ...

I think the real way is to use a photospectrometer from a car paint guy ... maybe I try this before I order the gelcoat.

OK, good try. Please, let us know your results.
For small surfaces, the Soromap Spray painting can still be used: www.soromap.com/produit/kirie/kirie-xpr82160.html
I have used it last year and it's fine.

It will be part of my winter work .. there is plenty to do, including new windows ...

I already did a few small jobs ...

July 2018 mast winch serviced
gooseneck replaced
winches on halyards serviced
spinnaker winches serviced
radio aerial replaced, re-sited to old wind generator pole. New cable fitted.
Jabsco toilet pump assy replaced
light on rear flybridge replaced with LED worklight
deck organiser pulleys freed off both sides, greased and refitted
all running rigging replaced
main anchor chain replaced (30m of calibrated chain, 60m 16mm warp)
log sender repaired and checked
carpet fore, aft and chart table areas replaced
engine gauges refitted and checked.
cover to rear of engine controls refitted, port lazarette
gas locker sealed, bottle tied down.
water filter, galley, replaced
headsail, no2 genoa replaced with good part used Hood.

August 2018
Radio replaced with Icom 423
Anchor Ball' signal replaced
new line on lifebuoy
new automatic lifebuoy light
Oil filter on engine replaced with correct smaller type.
No 3 reefing line replaced
110mm dyneema strop fitted to headsail lower to correctly allow upper swivel to sit at top of foil.
both alternators replaced
both alternator belts replaced
starter motor replaced.
some re-wiring work on main batteries.
new carburettor on Honda outboard

Congratulations for your great achievements and for your intense planning.
The Club would appreciate if you could document (pictures and comments) some of your work.
Cheers !

The RAL1013 is not correct, it is too "yellow" .. next to try is RAL9002 ... i will take some photos.

Bonjour Gérard,
Plus bas, dans un message tu as écrit : "Alors j'essaye d'aller plus loin, pour que l'on puisse se fournir en gelcoat OU en peinture qui soient de la même couleur que nos bateaux".
Dans le cadre de travaux lourds sur le système "coque + pont" :
Question s'il te plait.
Comment sont construits nos bateaux  ? Polyester stratifié, puis gelcoat, et enfin par-dessus une peinture est appliquée. C'est correct ?
Si oui, puisqu'en dernier lieu, une peinture d'une couleur précise de finition est appliquée (couche ultime), en quoi est-il important de "réparer" le gelcoat avec la même nuance de couleur du type RALXXXX que la peinture ? 
Peu importe la couleur choisie du gelcoat, non ?
Olivier
 

bonjour

les coques de bateaux sont réalisées de la façon suivante

dans le moule du bateau le chantier  met une couche de gel Coat au pistolet  couleur blanc en général  de 0.5 à 1 mm d'épaisseur  non parafiné , pose une à plusieurs  couche de  mat de verre très fin (pour éviter les bulles) ,plusieurs couches de mat de verre un grammage plus gros, plusieurs couche de tissus de verre de gros grammage pour arriver à une épaisseur de 1 à 2 cm d'épaisseur suivant les endroits de la coque.
La fixation des cloisons et des renforts avec du tissus de verre enfin une couche de gel coat parafiné pour l'étanchéité de la coque , (gel coat à l'extérieur et à l'intérieur coque étanche)
la parafine et mise dans la couche de finition de gel coat  afin que la coque intérieur ne soit pas collante au toucher 
avant si le client voulait un bateau de couleur le chantier mettait un gel coat de couleur Ral xxx
mais ça avait un inconvénient la couleur  passait avec le temps et les UV
sur mon feeling 36 la coque est blanche d'origine et le chantier à mis une couche de peinture bleue bien précise 
la couleur passe moins avec les UV
concernant les réparations de gel coat  il faut mettre de la parafine  quand on doit poncer  après
sans parafine quand  n doit mettre des couches de tissus après
sinon le papier à poncer se remplit rapidement
Hervé

Bonjour Hervé,
Merci pour ta réponse.
Je sors le bateau Feeling 446 en septembre prochain pour une durée d'au moins 3 mois. L'idée est d'enlever les couches successives d'anti-fooling faites depuis 30 ans, jusqu'à atteindre le gelcoat. C'est une certitude, je vais trouver des bulles d'osmose à l'infini. Donc en premier lieu : traitement de l'osmose et ensuite passage d'un primaire (Penguard HB / fabricant Jotun) + anti-fooling (Sea Quantum Ultra S / fabricant Jotun) à l'airless. En second lieu, travail sur la partie apparente de la coque + pont : réparation des pets sur le gelcoat ET bouchage des trous de vis (l'un comme l'autre, ils sont nombreux....) Puis mise en peinture au pistolet.
Il y a juste un inconvénient : ce type de travaux m'est complètement inconnu. "Je connais pas faire" comme disent les gens ici 
A  bientôt
Olivier


 

Bonjour Olivier,
C'est un gros chantier que "tu ne connais pas faire" auquel tu vas t'attaquer. Pour enlever les couches d'antifouling, tu penses le faire manuellement par grattage ? Je l'ai fait sur notre 416 DI, il y a 7 ans : c'est un gros boulot, il faut se faire aider, la carène est grande. Ensuite pour le traitement osmose, il faut que la carène soit bien sèche et bien rincée, sinon tu risques d'enfermer l'humidité sous le primaire époxy, et le résultat serait médiocre. La saison ou tu sors le bateau, l'automne, n'est peut-être pas la plus propice pour un bon séchage, mais ça dépend de ta région, pour nous en Bretagne, c'est le cas.
A bientôt et bon courage !
Daniel.
 

Bonjour Daniel,
Non le travail va consister en un strict minimum de grattage. Je vais louer les services d'un prestataire spécialisé dans l'aérogommage. Cette prestation est chère : 312 240 F.XPF soient 2600 euros. Mais ici en Nouvelle-Calédonie TOUT est cher...Absolument tout.
En tout état de cause, je n'ai pas le choix. C'est un passage obligé qui me mènera pendant plusieurs années je l'espère vers plus de tranquillité concernant l'osmose. Un souci en moins.
Ce prestataire va faire en 2 jours ce que nous (mon épouse et moi-même) ferions manuellement en 9-12 jours, avec qui plus est, aucune expérience de ce boulot parait-il très éreintant. Donc 7 jours au moins économisés d'usage terre-plein à la capitainerie.
A bientôt
Olivier

 

bonjour 
j'ai eu un symphonie pendant 16 ans  il avait 24 ans quand je l'ai acheté et à
30 ans j'ai enlevé toutes les couches d'antifouling  par un chantier par Hydrogommage
(sablage  avec du sable spécial très fin)  1 journée que le chantier à mis pour réaliser ce travail
on voyait le gel coat blanc de la coque j'ai laissé sécher 1 mois au soleil puis les bulles d'osmose son apparu
plus de 200 je l'ai est toutes percé et meulé sur 2 mm  de profondeur, lavé à l'eau douce bien laissé sécher 1 mois
puis mastiqué au mastic polyester, poncé un peu en retrait pour finir une couche de gel coat paraffiné blanc   ponçage à l'eau très fin puis un produit spécial pour l'étanchéité la coque et enfin l'antifouling
Hervé

Bonjour, 

Une question me vient, j’ai un Feeling 446 qui a déjà été traité contre l’osmose. 
Doit-on refaire un traitement de façon périodique, ou une fois suffit ? 

Markus

Bonjour Hervé.
Merci pour ces précisions.
En septembre, si le prestataire me permet de filmer pendant qu'il travaille, ​​alors je ferai une courte vidéo concernant l'aérogommage. Je vous communiquerai ensuite le lien de cette vidéo sur youtube.
Idem concernant les passages du primaire et de l'antifouling qui seront faits par mes soins à l'airless.
Bon dimanche
Olivier

Bonjour à tous,
Pour ma part, l'apparition de cloques lors de du carénage d'Avril 2020 m'a poussé à traiter ces dernières. En fin de saison, en octobre 2020, juste avant le confinement, j'ai fait sabler la coque par aérogommage ( société Biogom) pour enlever l'antifouling. Après la première passe au sable fin,  le gel coat est mis a nu. il a attaqué les bulles avec du sable de gros diamètre et de la puissance. efficace. Impressionnant.la carène avait une sale tête! Lavage puis séchage. Deux couches d'enduit époxy, ponçage entre chaque couche, une couche de primaire époxy à L'airless et deux couches d'antifouling matrice dure ( Altura extra pro de Boero + Réglaflon pour la glisse ) toujours à l'airless. Coût 3421 € ttc+ 1000€ d'enduisage époxy avec ponçage.ce prix ne comprend pas le grutage et le stationnement. En cette fin de saison  (octobre2021, la carène est toujours très belle et l'antifouling va me durer pour la prochaine saison, il n'a pas bougé..
a suivre l'évolution éventuelle au prochain carènage..
 

Bonjour Didier,
à l'occasion de ce traitement, as-tu une idée de la surface de la carène ? 
Autre question : le prix de l'aérogommage ?
Merci

re bonsoir Gérad
j'avais eu un autre devis ou ils avaient estimé la surface mouillé à 24 m², mais je ne sais pas si c'est fiable.
je te joins la facture de Biogom, mais je n'ai pas le détail de l'aérogommage proprement dit