SUJET :

Bonjour.
Sur mon bateau, j'ai un volvo 2003.
Celui-ci marche très bien.
A la mise du contact le buzzer émet un bip.
Mais après l’arrêt de celui ci par la tirette d’arrêt, le buzzer ne sonne pas.
Résultat, le contact est resté et la batterie c'est déchargé.
Avez vous ce phénomène sur votre bateau
Merci
Jean Alain

Attention c'est peut-être ton celenoįde sur ton demareur qui fait des siennes. Fait vérifier urgent car tu peux prendre feu !! Tiens nous au courant !!

Bonjour Jean-Alain,
ce peut-être le buzzer qui est faiblard ou son électronique défectueuse. Il faut alors le remplacer. On a eu ça aussi sur le Yanmar. Voir l'article d'Eric : clubfeeling1090.fr/moteur/yanmar/442-rep...zzer-du-yanmar-3gm30
Il me semble que le problème que décrit Yves est différent, par exemple quand le contact n'est pas bon, et qu'il n'y a pas de relai entre le contact et le démarreur, souvent oublié par Kirié dans les années 80-90. Voir cet article :
clubfeeling1090.fr/moteur/yanmar/relai-demarreur
Bonne chance ...

Bonjour à vous,
Oui, j' ai aussi le Volvo 2003 et il m' arrive aussi que le buzzer ne se déclenche pas à l' arrêt. L' autre inconvénient c'est que l' horamétre continue à tourner tant que la clé de contact n' a pas été ramenée à sa première position. Je n' ai pas de solution.

Concernant mon volvo 2003, j' avais réalisé un plan du câblage en 2016.
Le moteur est équipé d'un relais de démarrage.
www.clubfeeling1090.fr/forum/feeling-109...mpte-tour-moteur#671

Bonjour,

je pencherai pour l'avis de Gérard ( problème électronique ou contacts Buzzer).
Sur mon volvo MD2020 ( F 30) le Buzzer est aussi capricieux : lors de l'arrêt parfois il ne sonne pas, parfois juste une seconde, parfois un peu plus… Je vais devoir investiguer car j'ai aussi oublié le contact une fois…
Je ne pense pas que ça ait un quelconque rapport avec le solénoïde du démarreur qui n'entre en fonction que lorsque le bouton de démarrage est appuyé.
Bon courage !
Michel

Oui mais il dit que ça lui vide la batterie ! !!!

Oui Yves, effectivement. Cela laisse penser qu'il peut y avoir un "consommateur" dès lors que le contact est mis par exemple buzzer lui même, ou fil à la masse, ou circuit de préchauffage qui reste en fonction, ou comme tu le suggères anomalie sur le circuit démarreur, ou tout autre accessoire qui aurait été connecté hors tableau de fusibles.
Amicalement,

Michel

Bonjour à tous et merci pour vos réponses.
Je précise que le contact est rester plus d'une semaine.
Normalement après l’arrêt du moteur comme la pression d'huile chute l'alarme devrait sonner.
Mais rien. je précise que les voyants rouge de pression d'huile et de charge s'allument.
si je coupe le contact et je le remet au bout de qqs secondes le buzzer sonne puis s’éteint après la mise en route du moteur.
C'est un peu comme si il y avait l’inhibition de l'alarme puisque j’arrête volontairement le moteur.
Je doute que l’électronique de l’époque avait cette fonction.

Jean Alain