SUJET :

(important)  les  protections des cosses des cellules

fr.aliexpress.com/item/1005006608729278....arch%7Cquery_from%3A
 

merci pour les lien ,:) c'est ce que je recherchai en effet le bms à l'air pas mal. Pour les cellules je compte mettre une capacité d'environ 300ah. Afin de respecter les différentes phases de charge Je vais aussi installe un Boitier victron  Batterie to batterie  XS 50A

pour les cellules j'ai trouvé ceci le vendeurs à de bons avis et les produits sont certifiés fr.aliexpress.com/item/1005007432381055....gatewayAdapt=glo2fra

c est ce BMS ?  fr.aliexpress.com/item/1005007922964487....gatewayAdapt=glo2fra

avant de choisir le BMS il faut savoir l'intensité de décharge 
si sur la batterie au Lithium tu alimente la servitude : instruments et éclairage de navigation,éclairage intérieur
  un BMS  4S 60 A   suffit 

(sélectionner le modèle avec Bluetooh , 60A)
fr.aliexpress.com/item/1005007532092127....arch%7Cquery_from%3A

mais attention en général le guindeau est branché sur les batteries de servitude et la il faut un BMS de 300 A
il faut que tu vois  sur quelle batterie est branché ton guindeau soit sur le sectionneur de démarrage ou le sectionneur de servitude

Hervé
 

bonjour
Serge si tu veux des conseils sur l'application que je connait bien ou sur autre chose tu peu m'appeler
au 07.64.23.59.22
Hervé

merci hervé je t'appelle en début de semaine

Pour le guindeau j'ai mis sur batterie moteur ce que je trouve plus logique.

bonjour 
c'est ce que j'ai fait aussi pour le guindeau j'ai mis sur la batterie de démarrage quand le guindeau est en charge maxi la tension de la batterie moteur descend à 8,5volts 

Hervé 

Pour eviter de faite trop descendre la batterie je met plus de gaz l alternateur fournit plus de courant. Sinon il est aussi possible de faire des courtes poses et de profiter de l aire du bateau

ça à 3 fois plus de réserve d'énergie qu'une batterie au plomb,
le BMS protège les cellules indépendamment  tout ça est programmable avec l'application 
xiaoxiang sur le téléphone 
 

Voici un schéma grossier de l'installation que je suis en train de mettre en place:
J'ai commandé les cellules, les BMS et le DC/DC sur nkon.nl
8 cellules EVE 280Amp + 2 BMS JK Smart Active 200Amp  + Orion XS
N'ayant pas de régulateur programmable sur mon alternateur, je le connecte uniquement à ma batterie de démarrage et le DC/DC fera le boulot, idem pour le chargeur de quai vu qu'il n'est pas prévu pour le Lithium.
On verra l'année prochaine pour le changer.
Mppt, SmartShunt et DC/DC sont Victron et connectés entre eux.