SUJET :

Bonjour,
Avec ma femme, nous sommes les heureux propriétaires d'un Feeling 446 de 1989.
Nous revenons dune petite balade de 350 miles faite ces 15 derniers jours, et bien évidemment, avec un lot de petites questions, et souvent des questions qui nous ont été posées, auxquelles nous n'avons pu répondre... .
J'imagine qu'il y a ici des spécialistes du Feeling 446.... .

1/Quelle est l'épaisseur de la coque d'un feeling 446 ?
2/J'ai remarqué une fissure de surface à l’intérieure de la coque dans la cabine propriétaire. Une fissure où la peinture bleu-grise de surface s'est décollée. Est-ce grave ? Et comment réparer ? J'ai mis du mastique pour l'instant.
3/Notre F446 a été traité contre l'osmose. Doit-on refaire ce traitement ? Ou une fois suffit-elle ?
4/Existe-t-il des sondes sans que l'on soit obligé de percer la coque ? Je pense notamment à une sonde 3D pour un GPS Garmin 1022XSV.
5/J'ai un hublot dont le plexiglas est tout fendillé. Pourtant, il semble encore hyper solide. Est-ce le moment de le changer ?

Merci pour votre écoute.

Markus

Te fait pas de soucis !!! C'est des vrais coffres-forts ! !! Meme si tu a une petite fissure sur le gelcot le bateau travaille en navigation. Surtout quand tu bouffe du près et qu'il retombe dans la vague. Et quand tu le sort de l'eau au calage .il aime pas trop ça ! ! BOn vent Yves

Bonjour Yves,

Merci pour ta réponse.
Ok, je pars du principe que cela n’est pas grave, certainement une habitude à prendre sur les petites griffures et autres petits bobos qu’à eu et aura le bateau.
Je ne veux pas passer, ni pour un anxieux, ni pour un maniaque, j’essai juste d’être dans le bon milieu des choses à prendre en compte, pour un suivi d’entretien normal de mon bateau, sans exagération.

Markus

Le seul truc qu'il te faut vérifier .le tube d'etanbeau comme il est en bronze il y a electrolise et il part en morceaux. Pour le vérifier prendre un testeur d'humidité à 12€ et tu vérifie. Tu peux regarder aussi autour des passe coque surtout si tu a un traitement antiosmose. C'est le top cette apareil pour déceler les entrées d'eau .

Bonjour Yves,
Merci pour tous ces détails.
De mémoire, le tube d’étembot a été changé avant la vente, ainsi que l’anode en extrémité de l’arbre d’hélice.
Je vais tout de même me renseigner chez l’ancien propriétaire... .
En revanche, merci pour le tuyau pour le testeur d’humidité, je vais m’en occuper rapidement, et ainsi, j’en aurai le cœur net.

Pour les passe-coques, ceux présentant des signes de vieillesse ont été changé avec les tuyaux au mois de juin de cette année.

J’attends juste une nouvelle pompe Jabsco, car j’avais des remontées d’eau de mer vanne ouverte, WC fermé. J’ai démonté la colonne Jabsco, nettoyé et tout remis en état avec de la graisse silicone, et malgré cela, toujours un problème d’étanchéité en position fermée.
Je ne lésine pas sur la sécurité, je change à neuf la pompe.

Encore merci,

Markus

Tu a bien raison ! !!

Bonjour Marc,
pour répondre à ta question sur l'épaisseur et structure de la coque, je viens de publier dans notre bibliothèque privée, un plan du chantier décrivant la structure polyester de la coque et des varangues : clubfeeling1090.fr/images/Doctech/bateau...yester-structure.pdf

Bonjour Gérard,

Merci pour ce document.
Effectivement, il donne de très bonnes informations sur les épaisseurs du pont ce qui donne déjà, un bon moyen d’imaginer raisonnablement l’épaisseur de la coque.

Je dois monter des nouvelles sondes sur ma coque. J’aurai nécessairement à faire des trous pour les passe-coques. Je mesurerai son épaisseur, et vous donnerai l’information ici même.

Encore merci Gérard.

Markus