Les dossiers 1090/40

Nettoyage du coude d'échappement Volvo

Sur mon Feeling 1090, doté d'un moteur Volvo, l'échappement crachait peu, ce que je n'avais pas vraiment remarqué lors du trajet Golfe Juan-Antibes, par manque de références.
Changement (qui semble classique) du rouet de pompe, à qui il manquait une pale.
Débit toujours insuffisant, confirmé par l'observation des rejets d'un Feeling 1040 que j'ai la chance d'avoir pour voisin.
Avec les conseils d'un mécano local, démontage du coude d'échappement, pour constater qu'il est obstrué en grande partie (aux 3/4) par des dépôts.
Bain d'acide chlorhydrique en plusieurs séquences pendant 2h30 pour le déboucher. Surfaçage à la main du plan de joint, brossage pour enlever la rouille formée après l'attaque par l'acide, changement du joint du coude et du tuyau d'arrivée d'eau de mer, passage d'un primaire et peinture à la bombe Volvo et remontage.
Les images sont dans ce document.
Essai concluant cette fois, Pollen "crache bien".
Francis, sur Pollen.

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