SUJET :

Bonjour

Suite à l'acquisition cet hiver d'un 286 SP de 1987 et 3 semaines de navigation, je souhaite lui donner un "coup de neuf" pour ne pas parler de refit. Au menu :
- Changer le vaigrage
- Changer les hublots et les plexi-glass
- Refaire les vernis interne
- Parfaire l'étanchéité
- Changer les tissus des coussins
- Remettre à plat l'électricité
- Supprimer le jeu (3-5 mm) dans la barre
- Enlever le x couches d'antifooling...

Bref un bon programme pour occuper les soirées et week-end des mois sans navigation. J'ai déjà consulté les articles traitant du changement du vaigrage (top !) ou des hublots mais je suis très preneur de bons conseils sur l'ordre de réalisation ou sur des bonnes adresse de fournisseurs.

Essayant de retrouver au maximum les pièces d'origine, auriez-vous les références des hublots (Gébo) et des boites à réas ?

Merci par avance pour vos conseils et aides

Bonjour,
J'ai réalisé une bonne partie de ces travaux sur mon bateau.
Personnellement, j'ai fait cela dans l'ordre suivant:
1) Changement des bagues de safran.
2) Changement du gréement dormant (étai, haubans, galhaubans, bas haubans et pataras) et pose d'un étai largable
3) changement des panneaux zénithaux et horizontaux
4) Changement des hublots
5) Changement du vaigrage de la cabine avant et vernis
6) Changement du vaigrage de la cabine arrière prévu l'hiver prochain.
Le changement des vaigrages est un gros boulot.

Pour les fournisseurs:
Vaigrage: Atelier Haffner (Tonnay-Charente) pour les fournitures. Ils sont très professionnels et fournissent plein de bons conseils pour la pose.
Panneaux zenithaux et horizontaux: Thierry Dubois -Plastiques de l'Estuaire à Arzal. Ils sont aussi très professionnels et donnent d'excellents conseils pour la pose.
Plexi hublots standards Lewmar ancien modèle: hublot-bateau.fr
Gréement dormant: MarcSzekely Voilerie La Camarétoise à Camaret

Bon courage!
Amicalement,
Jean-Yves

Merci Jean-Yves pour ces informations !

Bonjour,
Je vais t'envoyer une photo.
En fait, c'est très simple, il faut faire une petite découpe dans la baille à mouillage pour pouvoir passer la main et boulonner le guindeau.

Bonjour Jean-Yves,
Voyant que tu as déjà changé les bagues de safran, je te transmets cette petite vidéo (lien vers youtube: youtu.be/i99huInedNs) où on voit clairement le problème.
En revanche, je ne suis pas sûr du diagnostic et donc de la réparation à effectuer.
Pourrais-tu me donner ton avis ?

J'ai regardé ta video. C'est difficile à dire comme çà. Mais il se peut bien qu'une des bagues soit effectivement usée ou fendue. Le coût pour changer les bagues n'est pas élevé et redonne une bonne sensiblilité de barre.